現車確認して頂きたい為、高額設定です。
3週目よりオークション開始します。

88年式カワサキKR-1です。
発売当時は超絶不人気で
下手な限定車より販売台数が少なかった為
現在一部のマニアに超絶人気なカワサキの迷車です。

今回後輩に頼まれて代理出品ですが、
取引き終了まで私が責任を持って対応致します。

以下車両
外装は角の部分の擦れや小さなキズありますが
35年前の車両としては、かなり程度良いです。
時間の都合で洗車、磨き等せずに写真撮ったので
磨けばもっと綺麗になります。
アッパーカウルに台風で倒れた時の割れがありますが
走行中の転倒はありません。
ガソリンタンクは購入時から再塗装されていました。
業者塗りと思われます。
数年前に上面の塗装が浮いてきた為
現オーナーが修繕しましたが、また浮いてきました。

純正シートの滑る質感を嫌って
上からカーボン柄に貼り替えています。
オーナー曰く元の表皮に破れ等は無いので
気になる方は剥がしてください。

エンジンはとても調子良いです。
出品にあたり、少し試乗しましたが
キック一発で始動し、アイドリングも安定しています。
高速を走ってみましたが、パワーバンドまで
ストレス無く吹け上がりました。
正直同年式の他メーカー2ストレプリカと比べると
パワー不足は否めませんが十分速いです。
50前の老体にはマイルドな乗り味で
下からトルクもありむしろ丁度良いです。
当方バイク歴25年で
様々な2ストレプリカに乗ってきましたが
体感的にはTZR(1KT)に近いです。

購入時から足周りがKR-1Sに変更されています。
4Pキャリパーとホイールは間違いないですが
フォーク、スイングアームは分かりません。
判別方法が分かる方いらっしゃいましたら
ご教授ください。
タイヤは交換後数年経っています。
山も3分程です。
高速走って特に問題無かったので
街乗りならシーズン中は大丈夫だと思いますが
ツーリングメインや攻めた走りをする方は
交換された方が良いです。

その他の変更点、整備履歴

ニッシンマスター セミラジアル
前後メッシュホース
キャリパーO/H（名古屋のプレジャーさん）
コワースB/S
リアサスO/H（名前忘れましたが有名なトコ）
クラッチ交換（良品）
ボイセンリードバルブ
ルーニーチャンバー（ノーマルセッティング）

付属品

クラッチ一式（N入り難いです）
ガスケット（クラッチ部のみ無し）
サービスマニュアル2冊
ノーマルマフラー（サビ多いが凹み無し）

出来れば直接引き取り希望です。
購入後、一カ月以内に名変して頂けるなら
ナンバー付いたままお渡ししますので
そのまま乗って帰れます。
自賠責11月まで残っています。
発送も可ですが、こちらでは発送手続き出来ません。
落札者様の方で対応願います。
仕事の都合上、引き渡し、発送は基本土日になります。

現車確認も、土日の日中でお願いします。

その他の消耗品のなるべく現車確認お願いします。
確認無しで購入されても
一切のクレーム受け付けませんので
宜しくお願いします。

気になる点は質問ください。

愛知県みよし市
イオンモール三好店近辺からの出品です



（2023年 4月 1日 18時 29分 追加）
書き忘れましたが走行距離は約28000です。
スピードメーターの針が折れた為、
昨年良品に交換したので
表示は36000になっています。
元のメーターassyもお付けします。

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