ヤマハトライアルTY250スコティッシュ改造コンペティションマシーン&書付ツートラ仕様 割引

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ヤマハトライアルTY250スコティッシュ書付コンペ仕様,になります。私自身がコンペにて楽しんでいたものです。成績は期待できない腕前でしたので,改造目立ち度で勝負してました。まずエンジンですが今とりついている物は3BBでエンジンに車検チェックペイントが施されている選手権で使用されていたもので分離エンジンオイルのポンプが取付できません、しかしオルタネータはスコティッシュ用に変えられています。エンジンはチューニング方法はかなりの意識している方が乗られていたと思われます。排気量は260ccでコンロッドが5mm短い物に取替7mmシリンダーベースが低くセットしてあります。そしてリードバルブ取付マニーホールドを15mmカットして一次圧縮があげられてます。それとフライホイールなのですが取り付けてあるものこれ以上軽量できないまで削られてます。写真で軽量判断してください。ハイチューンでもエンジン音よいです、私的にはこの乗りよいのではと思います。引き渡しは必ず試乗して納得して購入お願いしたいです。さて車体は私名義の返納書です。改造パーツ書き出します、ミタニフライホイールカバー、ミタニアルミ製スイングアーム、TWKアルミスタンド、アルミロングチェーンテンショナー、カトウアルミサイレンサー、前アルミエンジンステー、スイングエアークリーナーボックス、メーカー(イノウエ?)チューブレスりやーホイル、フロント周り4AJ流用、とトップブリッジ前方移動、リヤーサスペンションは最強4AJ、タンクは3BBと比べ500g軽量4AJ、ステップ下前へ2cm位ずつ移動しました。フロントサスペンション1Gエアー抜き、アンダーガード3BBより強度2倍の4AJ用をミタニカバーに合わせて幅詰め溶接加工。基本的に外装はTYR最終の4AJです。タンクは昔流行シートフェンダーカットして20mmほどさげてあります。タンクデカールは4AJのものは全てがれてしまいます。ご了承ください。私最後に保管前にエトンというニ液塗料でとそうしてありますので塗替えされるならどんな塗料でも上塗り問題ないです。ナンバー拾得される方もおられるでしょうから、手持ちのスコティッシュ保安部品つけさせて頂きます。現車確認は私無職ですの何時でも宜しいのですが日のある時間でお願いします。

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