土路面のサーキットを2パック程走行、その後は、分解清掃後、飾っておきました。 ※3月に購入後取付はしたけど未使用のメカ類(受信器、アンプ、サーボ)は外します。　 御希望があればジーフォースのサーボ(新品)とアンプ(新品)は＋¥7.000-でお付けします。 ※モーターはマブチ 540SHにル・マンのシールを貼った物をお付けします。　 ※走行の際付いた傷やステッカーの剥がれ等ございます。 1982年にデビューしたスコーピオンをよりレーシーにグレードアップしたシリーズ最終モデルとして登場し、その当時、多くのR/Cファンを魅了したターボスコーピオンが、ビンテージシリーズ第5弾モデルとして帰ってきました！　レーシングバギーというカテゴリーを、名実ともにピュアモータースポーツのレベルに押し上げたレジェンドマシン“スコーピオン”の復刻から約2年。この復刻版スコーピオンをベースに各部をブラッシュアップし、戦闘力を高めたのが今回復活を遂げたターボスコーピオンですが、現代のR/Cシーンに合わせてよりレーシーに、よりスタイリッシュに進化させるため、当時のオリジナルを忠実に再現しつつも、さらにそれ以上に復刻版スコーピオンをグレードアップするギミックを満載した究極の1台に仕上がっています。その最たる特徴が前後のタイヤ＆ホイールです。現代版の2.2インチ規格を採用し、タイヤサイズがひと回り大きくなったことでギャップ走破性をアップ。オイルダンパーもオプティマ用をベースにした大口径12mmタイプを標準装備し、より確実な減衰特性を得たことで高い走行安定性を確保しています。また、スコーピオンから20mmのフロントワイドトレッド化と10mmのロングホイールベース化を行ったことでドライバビリティも大幅に向上。グリップの高い前後タイヤと相まってワンランク上の走りを実現しています。他にも現代のサーキットやパワーソースに対応するべく、数多くの新規パーツを惜しみなく投入。“ノーマル状態でフルオプション仕様”といっても過言ではないシャシー構成となっているターボスコーピオンだけに、ガンガン走らせて楽しむことをお勧めします。 種類...車・トラック ジャンル（ラジコン）...オフロードカー スケール...1/10 ＃京商 ＃kyosho ＃スコーピオン ＃アルティマ＃ ＃オプティマ

砂漠のサソリなラジコンカー 京商 ターボスコーピオン | 今さらラジコンカーのブログ

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