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カプチーノ EA11R EA21R 車高調 補強パーツ 走り屋キット タワーバー(フロントオーバル リアSTD) モノコックバー リアピラーバー ロアアームバー スズキ : VS-ONE
No.112822 1979年 富士弦楽器製造 GRECO SE-700 スーパーリアル 3TS/M JAPAN VINTAGE
金魚 コレクション ジャンボオランダ獅子頭 33cm
良い ゴールドキング長方形シャンデリア
カプチーノ 車高調 EA11R/EA21R Spiegel シュピーゲル プロスペックネオ 全長式 フルタップ 減調ダイヤル付 車高調整 サスペンション : VS-ONE
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EA11R カプチーノ スタンダード フルタップ車高調 | HONDA ONEMAKE CHA...
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サスペンションの最高峰!
言わずと知れたオーリンズの車高調です。
地面に吸い付くような走りは流石としか言いようがありません。
30年経つノーマルサスより、数倍ハイレートなバネのオーリンズの方が乗り心地いいとも感じます。(個人の意見です笑)
スズキ カプチーノ EA11R EA21Rどちらも適合します。
フロントは成立式ですが、リヤはカプチーノでは大変珍しい倒立式となっております。
減衰調整は20段ほどあり、乗り心地の良い最弱から、カッチカチの最強足まで設定可能です。(最強は棒のように固くなるのでやめた方がいいですが…汗)
スプリングはベステックス製で、オーリンズと相性が良く組み合わせる方も多いかと思います。
フロント13キロ (記載サイズは60-152-130)
リヤ8キロ(記載サイズは60-152-080)
サーキットでも十分通用するかと思います。
メンテナンスしておりますので、比較的綺麗です。
調整ネジ部分はアルミですので錆びたりしません。
スタビリンクも付属しており、ブーツの破れはありません。
またこちらのオーリンズはオーバーホールが可能なことでも有名で、基本価格は1本1万円そこそこと意外とリーズナブルです。オーバーホール時には仕様変更なども可能です。
つまり、一生モノの足というわけです。
別のサスの話ですが、以前私自身もエレガントスポーツAZURさんにてオーリンズのオーバーホールを行なっていただきました。他で購入した品でも快く受けて下さいまして、オーバーホールして良かったなと思いました。
なかなか出ない品物です。
良かったらご入札下さい。
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